Sytuacja gospodarcza i geopolityczna, w tym globalna konkurencja, inflacja, wzrost kosztów czy regulacje emisyjne CAFE znacząco wpływają na przemysł motoryzacyjny w Europie. Te wyzwania bezpośrednio przekładają się na wzrost cen samochodów, a co za tym idzie decyzje zakupowe konsumentów.W konsekwencji klienci coraz częściej poszukują korzystniejszych modeli finansowania oraz bardziej elastycznych form użytkowania pojazdów.
Floty firmowe: elastyczność i przewidywalność w niepewnych czasach
W ostatnich latach sektor transportu, zarówno osobowego, jak i towarowego, znalazł się w centrum silnych oddziaływań geopolitycznych. Wojna w Ukrainie, konflikty na Bliskim Wschodzie, napięcia w relacjach Chiny-USA oraz polityka handlowa, wywierają istotny wpływ na funkcjonowanie globalnych i lokalnych rynków transportowych. Dotyczy to zarówno wyników produkcji, ale także funkcjonowania fabryk. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA) informuje, że w 2024 roku sektor dostawców części motoryzacyjnych w Europie zlikwidował ponad 30 tysięcy miejsc pracy.
Z kolei Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wskazuje, że w styczniu 2025 roku rejestracje nowych samochodów w Unii Europejskiej spadły o prawie 3 proc. w porównaniu do roku wcześniej. Dane GUS również potwierdzają, że rynek samochodowy mierzy się z pewnymi wyzwaniami. Produkcja aut osobowych w Polsce w pierwszych dwóch miesiącach spadła o prawie 77 proc. w stosunku do tego samego okresu w 2024 roku.
Dodatkową niepewność wprowadza wojna celna prowadzona przez Stany Zjednoczone. Cła nałożone przez USA na samochody importowane oraz części do ich produkcji, wywołują reakcję ze strony UE, która wprowadza cła odwetowe. Takie napięcia handlowe wpływają bezpośrednio na ceny surowców, podzespołów i pojazdów, co ostatecznie uderza w europejskich producentów i konsumentów. Wzrost kosztów importu i produkcji oraz zmniejszenie wpływów z eksportu za ocean mogą spowodować kolejne podwyżki cen aut. Pogłębienie niepewności ekonomicznej może skłonić klientów do poszukiwania bardziej przewidywalnych rozwiązań finansowych - takich jak wynajem długoterminowy. Jest to atrakcyjna alternatywa, która nie wymaga dużego nakładu finansowego, ogranicza ryzyko powstania nieprzewidzianych, dodatkowych kosztów i niweluje ryzyko związane z utratą wartości pojazdu. Wszystkie te zalety wpływają na wzrost zainteresowania tą usługą i, jak pokazują dane Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), w 2024 roku udział wynajmu długoterminowego w sprzedaży nowych samochodów osobowych dla firm wyniósł prawie 24 proc. Z kolei cały rynek odnotował wzrost o prawie 9 proc. rok do roku.
Z kolei Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wskazuje, że w styczniu 2025 roku rejestracje nowych samochodów w Unii Europejskiej spadły o prawie 3 proc. w porównaniu do roku wcześniej. Dane GUS również potwierdzają, że rynek samochodowy mierzy się z pewnymi wyzwaniami. Produkcja aut osobowych w Polsce w pierwszych dwóch miesiącach spadła o prawie 77 proc. w stosunku do tego samego okresu w 2024 roku.
Dodatkową niepewność wprowadza wojna celna prowadzona przez Stany Zjednoczone. Cła nałożone przez USA na samochody importowane oraz części do ich produkcji, wywołują reakcję ze strony UE, która wprowadza cła odwetowe. Takie napięcia handlowe wpływają bezpośrednio na ceny surowców, podzespołów i pojazdów, co ostatecznie uderza w europejskich producentów i konsumentów. Wzrost kosztów importu i produkcji oraz zmniejszenie wpływów z eksportu za ocean mogą spowodować kolejne podwyżki cen aut. Pogłębienie niepewności ekonomicznej może skłonić klientów do poszukiwania bardziej przewidywalnych rozwiązań finansowych - takich jak wynajem długoterminowy. Jest to atrakcyjna alternatywa, która nie wymaga dużego nakładu finansowego, ogranicza ryzyko powstania nieprzewidzianych, dodatkowych kosztów i niweluje ryzyko związane z utratą wartości pojazdu. Wszystkie te zalety wpływają na wzrost zainteresowania tą usługą i, jak pokazują dane Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), w 2024 roku udział wynajmu długoterminowego w sprzedaży nowych samochodów osobowych dla firm wyniósł prawie 24 proc. Z kolei cały rynek odnotował wzrost o prawie 9 proc. rok do roku.
Konsumenci: rosnące zainteresowanie alternatywnymi formami mobilności
Zmiany na rynku odczuwają także klienci indywidualni. Według indeksu cenowego Samar przeciętny nowy pojazd w salonie kosztuje ponad 180 tys. zł. W obliczu niepewnej sytuacji i stóp procentowych, Polacy bardziej świadomie podejmują decyzje zakupowe, szczególnie te dotyczące tak wysokich kwot. Wzrosty cen zarówno na rynku nowych aut, jak i używanych, a także ograniczona dostępność skutkuje tym, że rozglądają się oni za alternatywnymi formami finansowania.
Wynajem długoterminowy zyskuje na popularności również wśród klientów indywidualnych. Jednym z podstawowych atutów tego rozwiązania jest stabilne finansowanie i przewidywalna, stała opłata miesięczna. W dalszej kolejności doceniana jest możliwość doboru samochodu do własnych preferencji i testowania nowych modeli przed podjęciem decyzji o ich zamówieniu - nie tylko spalinowych i hybrydowych, ale także elektrycznych. Przy niepewności finansowania i wysokości stóp procentowych, subskrypcja zaczyna być bezpieczną alternatywą dla klasycznego zakupu za gotówkę. Dane PZWLP wskazują, że w 2024 roku na potrzeby najmu długoterminowego kupiono o prawie 5 proc. więcej nowych aut osobowych niż w 2023 roku, do daje łącznie wynik 89,4 tys.
Wynajem długoterminowy zyskuje na popularności również wśród klientów indywidualnych. Jednym z podstawowych atutów tego rozwiązania jest stabilne finansowanie i przewidywalna, stała opłata miesięczna. W dalszej kolejności doceniana jest możliwość doboru samochodu do własnych preferencji i testowania nowych modeli przed podjęciem decyzji o ich zamówieniu - nie tylko spalinowych i hybrydowych, ale także elektrycznych. Przy niepewności finansowania i wysokości stóp procentowych, subskrypcja zaczyna być bezpieczną alternatywą dla klasycznego zakupu za gotówkę. Dane PZWLP wskazują, że w 2024 roku na potrzeby najmu długoterminowego kupiono o prawie 5 proc. więcej nowych aut osobowych niż w 2023 roku, do daje łącznie wynik 89,4 tys.
Przyszłość rynku motoryzacyjnego
Eksperci rynkowi potwierdzają, że rok 2025 przyniesie nie tylko dalszą niepewność co do rynku, ale także wzrost cen. W obliczu tych niepewności, stabilność zyskuje na znaczeniu i kieruje klientów w stronę bezpiecznych form finansowania. Rynek wynajmu długoterminowego wykazuje stabilny wzrost oraz odporność na zmiany w otoczeniu zewnętrznym oraz wewnętrznym, a także elastyczność ofertową.
SIXT DriveSmart: odpowiedź na zmieniające się potrzeby rynku
Wypożyczalnia samochodów SIXT dostosowuje swoją ofertę do dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych, oferując elastyczne modele wynajmu długoterminowego za pośrednictwem platformy SIXT DriveSmart zarówno dla firm, jak i klientów indywidualnych. W ramach subskrypcji, firma gwarantuje dostęp do nowoczesnych pojazdów bez konieczności ponoszenia dużych jednorazowych kosztów, a także nieprzewidzianych wydatków związanych z utrzymaniem pojazdu. Usługa SIXT DriveSmart wpisuje się w potrzeby współczesnych konsumentów, a także gwarantuje im bezpieczeństwo transakcji bez obawy o zmiany sytuacji geopolitycznej czy gospodarczej.
Autor komentarza:
Tomasz Cybula
Dyrektor handlowy w SIXT Polska.